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省政府近日審議并通過了《陜西省高速公路網規劃》(以下簡稱《規劃》)。按照《規劃》，未來15年我省高速公路建設將以“三縱四橫五輻射”取代“米”字型高速公路網，里程將達到5000公里，形成安全、高效、便捷的運輸網絡。
新規劃 “三縱四橫五輻射”取代“米”字型高速公路網
據了解，1990年12月，我省建成了第一條高速公路———西臨高速；上世紀90年代初，我省編制了“米”字型公路網規劃；2003年底，全省高速公路通車里程突破1000公里；截至2005年底，全省高速公路通車里程達到1302公里。從我省高速公路通車情況來看，目前關中地區發展較快，陜南陜北相對滯后，同時由于高速公路未形成網絡，規模效益未能充分發揮。2004年底，國務院確定了《國家高速公路網規劃》，《陜西省高速公路網規劃》就是在此基礎上補充形成。
《規劃》中，我省高速公路布局方案是按照“關中加密、連接南北、周邊連通”的總體規劃思路，采用縱橫線與輻射線組成，可概括為“三縱四橫五輻射”，外加5條省級高速公路聯絡線，路網總規模5000公里，其中國家高速公路約3500公里，省級高速公路約1500公里。
建成后 陜南陜北與關中當日往返 陜南與陜北當日到達
陜西省高速公路網建成后，將達到以下效果：
四通八達 省會西安與各設區市以高速公路相連接，相鄰設區市基本以高速路相連通，陜南陜北與關中當日往返，陜南與陜北當日到達；
覆蓋面大 高速公路網覆蓋了全省近90%的縣(市、區)、88%的國土面積、94.4%的人口，全省88%的縣市平均半小時可抵達高速公路；
出省通道 全省將形成21個高速公路出省通道口，基本實現與周邊省區連接成網；
經濟聯系 高速公路連接全省現有的4個國家級開發區、13個省級開發區、重要的能源基地和產業基地、規劃建設的3個現代物流產業園區；
綜合運輸 高速公路連接全省所有重要的鐵路、公路和航空交通樞紐城市，包括4個鐵路樞紐、4個公路運輸樞紐、5個機場；
旅游發展 高速公路連接現有國家4A級旅游景區17處、國際3A級旅游景區26處、其他國家級旅游景區29處、國家級風景名勝區6處及大部分省級旅游景點。
按照《規劃》，2005年以后我省建設高速公路所需的資金近1500億元。 | 
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